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佛山新闻网讯 佛山日报记者周龙凤 通讯员徐鹏飞 王浏哲报道：3月29日下午4时许，细雨飘洒，在广佛西环一工区狮山1号隧道左线工地，最后一个长18.54米、重13吨的钢筋笼被高耸入云的履带吊缓缓吊起，经10多名工人现场协作，顺利安全下放，随后成功浇筑。这标志着狮山1号隧道左线围护结构地下连续墙如期完工，即将进入冠梁和基坑开挖新阶段。

“我们工人两班倒，工地24小时连续作业，40天顺利完成了预期目标。”广佛西环一工区现场负责人张智力介绍，狮山1号隧道左线明挖段全长140米，标准段采用围护结构+内支撑体系，围护结构最大深度为26米。左线自2月中旬开工以来，数十名工人持续进行钢筋笼焊接，顺利完成了57幅地下连续墙作业。

同时，狮山1号隧道右线也迎来新进展，主体结构第一施工段土方开挖顺利“见底”。

据了解，今年春节期间，狮山1号隧道右线工地50多名工人持续作战，顺利完成主体围护结构53幅地下连续墙施工，春节后进入冠梁和基坑开挖阶段。

3月29日上午，走进右线工地，10天前还是泥地一片的基坑，如今安装了一道道坚固结实的钢支撑，十几米深的地下，工人、挖掘机正在忙碌工作着。

狮山1号隧道右线基坑长130米，宽为8.6~16.2米，最大开挖深度20.8米，而深基坑见底将为下一步主体结构施工和盾构始发奠定坚实基础。

目前，广佛西环一工区多个工点同步开工，工程进度喜人。3月26日，狮山东站也顺利完成了110kV电力佛山地铁3号线专线顶管段施工任务，为狮山东站顺利推进创造了有利条件。

广佛西环位于广州市西北部、佛山市东北部，是联系广佛中心城区、佛山狮山副中心、花都城区等区域的都市圈快线，由中铁四局主责的一工区主要为佛山西站（不含）~狮山东站，工区全长5.5公里。作为广佛环线的“最后一块拼图”，广佛西环建成后对于珠三角城际铁路广佛环线闭环成网具有重要意义，将助力实现广佛两地重大交通枢纽、轨道线路的快速互联互通。